Persiapan pelumba muda negara Hakim Danish Ramli memasuki zon berisiko apabila program pra-musim yang sepatutnya berjalan lancar masih tersekat di peringkat pembiayaan. Menurut laporan Kosmo, pasukan ZK Racing masih menunggu pengesahan penuh serta penyaluran dana daripada Litar Antarabangsa Sepang (SIC), sedangkan tirai aksi musim 2026 bakal dibuka pada 27 Februari hingga 1 Mac ini di Grand Prix Thailand.
Pengurus pasukan ZK Racing, Zulfahmi Khairuddin, menjelaskan bahawa status penyertaan Danish sebenarnya sudah lama diputuskan.
“Sebenarnya untuk Danish, kita sudah tetapkan dia akan berlumba dan perjanjian mengenainya sudah ditandatangani sejak tahun lalu. Cuma sekarang kita di peringkat menunggu langkah seterusnya daripada SIC”
Beliau menambah, perubahan dalam Kementerian Belia dan Sukan (KBS) mungkin menyebabkan sedikit pelarasan hala tuju di peringkat kelulusan.
“Kita faham apabila berlaku pertukaran dalam Kementerian Belia dan Sukan (KBS), mungkin ada hala tuju berbeza yang mengambil masa, namun saya sendiri tidak pasti status kelulusan itu sekarang,”
Bagi sukan berprestasi tinggi seperti Moto3, kelewatan kelulusan memberi kesan langsung kepada jadual latihan, ujian jentera dan perancangan logistik. Zulfahmi menggariskan bahaya utama jika keputusan datang terlalu lewat.
Beliau turut menekankan faktor keselamatan dan insurans sebagai keutamaan,
“Kalau kita mahu tunggu kelulusan (bajet) dapat baru hendak pergi berlatih atau berlumba, memang tidak sempat. Kita tidak mahu ambil risiko yang tidak sepatutnya, terutama melibatkan insurans dan keselamatan pelumba.”
Ketidaktentuan dana memaksa ZK Racing mengambil langkah interim.
“Buat masa sekarang, ya, guna duit sendiri. Inilah tanggungjawab yang saya rasa perlu saya lunaskan dahulu demi memastikan pelumba kita kekal kompetitif,” kata Zulfahmi, sambil mengakui kesan berantai terhadap program Moto4 yang membabitkan bakat muda Qabil Irfan Azlan.
Implikasinya bukan setakat jadual latihan terganggu; malah pelan pembangunan jangka panjang untuk bakat pelapis turut terjejas, kerana setiap minggu tanpa sesi ujian bermakna pelumba kehilangan data dan kilometer penting sebelum aksi sebenar.
Hakim Danish memasuki 2026 dengan profil tinggi selepas menamatkan musim lalu pada kedudukan ketiga keseluruhan Red Bull MotoGP Rookies Cup, pencapaian terbaik oleh pelumba Malaysia dalam siri pembangunan elit tersebut. Pencapaian itu datang seiring dengan penampilan “debut” di peringkat dunia, termasuk pungutan mata pertamanya dalam Moto3 ketika menjadi pengganti untuk Ryusei Yamanaka di GP Portugal dan GP Valencia hujung musim lepas.
Dengan rekod itu, keperluan untuk kesinambungan latihan, simulasi perlumbaan dan penalaan jentera adalah kritikal, setiap kelambatan keputusan berisiko memotong momentum yang telah beliau bina sepanjang 2025.
Menambah signifikan musim ini, Hakim Danish akan berlumba sepenuh masa dalam Kejuaraan Dunia Moto3 bersama MSi Racing Team, pasukan yang turut memainkan peranan penting dalam perjalanan beliau di litar Eropah. Pengumuman laluan penuh bersama MSi mengesahkan kedudukan Danish dalam grid 2026, satu langkah naik taraf selepas siri penampilan dan program pembangunan bersama struktur yang sama sebelum ini.
Kontrak dengan MSi menjanjikan pakej teknikal yang kompetitif, namun keberkesanannya tetap bergantung kepada fasa persiapan pra-musim yang mencukupi dari sudut latihan, logistik dan perlindungan insurans.
Menurut laporan Kosmo, Zulfahmi turut menggesa supaya sukan permotoran diberi layanan adil setara sukan teras lain yang lazimnya memperoleh peruntukan lebih awal. Dalam konteks pelumba muda negara seperti Hakim Danish dan Qabil Irfan, kepastian lebih awal membolehkan pasukan mengikat jadual ujian, menempah trek, dan merancang modul kecergasan serta mental secara lebih sistematik.
Kelewatan kecil di peringkat kelulusan boleh membesar menjadi jurang prestasi di peringkat dunia, dan jurang itulah yang cuba dielakkan ZK Racing dengan menanggung kos sementara.